डिस्क और ड्रम ब्रेक की जांच कैसे करें

दीना स्क्लारा द्वारा

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आपको हर १०,००० मील पर डिस्क ब्रेक और डिस्क ब्रेक लाइनिंग की जांच करनी चाहिए — अधिक बार यदि आपके ब्रेक अचानक से बजने लगते हैं या एक तरफ खींचो, या जब आप उस पर कदम रखते हैं तो आपका ब्रेक पेडल फड़फड़ाता है। जब वे आपातकालीन स्टॉप में लगाए जाते हैं तो ABS ब्रेक के सामान्य स्पंदन के साथ स्पंदन को भ्रमित न करें।



आज, अधिकांश वाहनों में चार पहिया डिस्क ब्रेक होते हैं। अन्य में आगे के पहियों पर डिस्क ब्रेक और पीछे के पहियों पर ड्रम ब्रेक हैं।



जब आप अपने डिस्क ब्रेक की जांच करते हैं, तो पैड पर लाइनिंग की मोटाई को मापें ताकि आप बता सकें कि आपके ब्रेक पर लाइनिंग बुरी तरह से खराब हो गई है। यदि अस्तर स्टील बैकिंग प्लेट की मोटाई के नीचे है, तो पैड को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

डिस्क ब्रेक की जांच के लिए, इन चरणों का पालन करें:



  1. अपने वाहन को जैक करें और सामने का पहिया हटा दें।

    सुरक्षा के लिए व्हील ब्लॉक का प्रयोग करें।

  2. ब्रेक डिस्क (जिसे रोटर भी कहा जाता है) को देखें, लेकिन इसे वाहन से निकालने का प्रयास न करें।



    अपने डिस्क ब्रेक की जाँच करें।

    अपने डिस्क ब्रेक की जाँच करें।

    इससे पहले कि आप ब्रेक डिस्क को हटा सकें, ब्रेक कैलीपर को हटाना होगा, और अच्छी खबर यह है कि ऐसा करने की कोई आवश्यकता नहीं है। यदि आप अकेले काम कर रहे हैं, तो भारी जंग, स्कोरिंग और असमान पहनने के लिए डिस्क के दृश्य भाग की जाँच करें। जंग आमतौर पर तब तक हानिरहित होती है जब तक कि वाहन लंबे समय से बेकार खड़ा न हो और जंग वास्तव में बन गई हो।

    यदि आपकी डिस्क खराब है या असमान रूप से खराब है, तो एक पेशेवर को यह निर्धारित करने के लिए कहें कि क्या इसे फिर से लगाया जा सकता है या इसे बदलने की आवश्यकता है।

  3. अपने ब्रेक कैलीपर (संपूर्ण ब्रेक डिस्क के आपके दृश्य को अवरुद्ध करने वाला घटक) का निरीक्षण करें।

    सावधान रहे। यदि वाहन हाल ही में चलाया गया है, तो कैलीपर गर्म होगा। यदि यह स्पर्श करने के लिए ठंडा है, तो इसे पकड़ें और यह सुनिश्चित करने के लिए इसे धीरे से हिलाएं कि यह शिथिल रूप से माउंट नहीं है और इसका माउंटिंग हार्डवेयर खराब नहीं हुआ है।

  4. कैलीपर पर डस्ट शील्ड में निरीक्षण छेद के माध्यम से देखें और ब्रेक पैड को अंदर देखें।

    यदि ब्रेक पैड पर लाइनिंग आपके द्वारा आपूर्ति स्टोर या डीलरशिप पुर्ज़े विभाग में देखे गए नए की तुलना में बहुत पतली दिखती है, तो संभवतः उन्हें बदलना होगा। यदि अस्तर धातु के पैड पर खराब हो गए हैं, तो डिस्क को शायद फिर से लगाना होगा या उसे भी बदलना होगा।

  5. अपना पहिया, लग नट, और हबकैप बदलें, और वाहन को जमीन पर कम करें।

    यदि डिस्क और पैड अच्छी स्थिति में हैं और जब आप इस पर कदम रखते हैं तो आपका ब्रेक पेडल नहीं फड़फड़ाता है, तो आपको कुछ और करने की आवश्यकता नहीं है।

जब तक आप ऑटो क्लास में पर्यवेक्षण के तहत काम नहीं करते हैं, तब तक रिलाइनिंग, कैलिपर रखरखाव और डिस्क पीसने को एक पेशेवर पर छोड़ दिया जाना चाहिए।

ड्रम ब्रेक की जांच कैसे करें

ड्रम ब्रेक तक पहुंचने के लिए आपको कुछ हिस्सों को निकालना होगा। यहां दिए गए चरण बताते हैं कि ड्रम ब्रेक की जांच कैसे करें और जब आप अंत में उन्हें प्राप्त करें तो क्या देखना चाहिए। ड्रम ब्रेक की जांच के लिए इन चरणों का पालन करें:

इस काम को एक अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में करने की व्यवस्था करें, एक सस्ता लेकिन सुरक्षात्मक पेपर मास्क पहनें, और बहुत सावधान रहें कि ब्रेक ड्रम से धूल अंदर न जाए।

  1. अपने वाहन को जैक करें और एक पहिया हटा दें।

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    ब्रेक ड्रम को हब्ड या फ्लोटिंग (हबलेस) के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। हबड ड्रम के अंदर व्हील बेयरिंग होते हैं; फ़्लोटिंग ड्रम बस लग नट स्टड पर स्लाइड करते हैं जो वाहन पर पहियों को पकड़ते हैं।

    ड्रम ब्रेक की बाहरी कार्यप्रणाली।

    ड्रम ब्रेक की बाहरी कार्यप्रणाली।
  2. यदि आपके पास एक हबड ड्रम है, तो संयोजन स्लिप-संयुक्त सरौता की एक जोड़ी का उपयोग करके हब के अंत से ग्रीस कैप को हटा दें।

    यदि आपके पास एक तैरता हुआ ड्रम है, तो चरण 3 से 7 तक छोड़ें और बस ड्रम को हब से स्लाइड करें।

    आपको कभी-कभी तैरते ड्रमों को हब से ढीला करने के लिए हथौड़े से मारना पड़ता है।

  3. कोटर पिन देखें।

    कोटर पिन कैस्टेलेटेड नट या नट-लॉक-एंड-नट संयोजन के किनारे से चिपक जाता है।

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    इसकी दिशा पर ध्यान दें, इसके पैर कैसे मुड़े हुए हैं, यह अखरोट के माध्यम से कैसे फिट बैठता है और यह कितना कड़ा है। यदि आवश्यक हो, तो एक स्केच बनाएं।

  4. कोटर पिन को सीधा करें और उसे बाहर निकालें।

    सुई-नाक सरौता का प्रयोग करें। इसे एक साफ कपड़े पर लेटाओ, उसी दिशा में इशारा करते हुए जब वह जगह में था।

  5. स्पिंडल से कैस्टेलेटेड नट या नट-लॉक-एंड-नट संयोजन को स्लाइड करें।

    यदि यह चिकना है, तो इसे एक लिंट-फ्री रैग से मिटा दें और इसे कोटर पिन के बगल में रग पर रख दें।

  6. ब्रेक ड्रम को पकड़ें और उसे अपनी ओर खींचे, लेकिन ड्रम को स्पिंडल से अभी तक स्लाइड न करें; बस ड्रम को वापस अपनी जगह पर धकेलें।

    स्पिंडल पर जो चीजें बची हैं, वे हैं बाहरी व्हील बेयरिंग और वॉशर।

  7. बाहरी असर को ध्यान से स्लाइड करें, इसके सामने वॉशर के साथ, धुरी से दूर।

    जब तक आप अपने बियरिंग्स को हटा रहे हैं, आपको उन्हें पहनने के लिए जांचना चाहिए।

  8. ड्रम को स्पिंडल से सावधानी से स्लाइड करें, इसके अंदर आंतरिक बीयरिंग के साथ।

    ब्रेक डस्ट में सांस लेने से आप गंभीर रूप से बीमार हो सकते हैं। कभी भी संपीड़ित हवा से धूल न उड़ाएं। इसके बजाय, अपना मास्क लगाएं और कैन पर दिए निर्देशों के अनुसार ड्रम को ब्रेक पार्ट्स क्लीनर से स्प्रे करके धूल को पूरी तरह से संतृप्त करें। ड्रम को चीर से साफ करें; फिर कपड़े को प्लास्टिक की थैली में रखें और तुरंत उसका निपटान करें।

  9. ड्रम के अंदर का नजारा देखिए।

    आप शायद आंतरिक दीवारों पर पहनने से खांचे देख सकते हैं। यदि ये खांचे असामान्य रूप से गहरे दिखते हैं, या यदि आपको कठोर धब्बे या जले हुए स्थान दिखाई देते हैं, तो अपनी सेवा सुविधा से माइक्रोमीटर के साथ ड्रम की जांच करते समय आपको देखने के लिए कहें।

    माइक्रोमीटर के साथ ड्रम पहनने की जाँच करना।

    माइक्रोमीटर के साथ ड्रम पहनने की जाँच करना

    यदि ड्रम पिछले कानूनी सहनशीलता (एक इंच का 0.060) से नहीं पहने जाते हैं, तो उन्हें बदले जाने के बजाय फिर से घुमाया जा सकता है (या घुमाया जा सकता है)।

    यदि आपको नए ड्रम की आवश्यकता है, तो उन्हें अपने लिए एक पेशेवर स्थापित करें क्योंकि ब्रेक शूज़ को फिट करने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए।

  10. अपने बाकी ब्रेक देखें, जो अभी भी ब्रेक बैकिंग प्लेट से जुड़े हुए हैं।

    यहां वे भाग हैं जिन्हें आपको देखना चाहिए:

    ड्रम ब्रेक की आंतरिक कार्यप्रणाली।

    एफडी और सी ब्लू नं। 1
    ड्रम ब्रेक की आंतरिक कार्यप्रणाली
    • व्हील सिलेंडर: इनमें ब्रेक फ्लुइड लीक होने का कोई संकेत नहीं दिखना चाहिए।

    • ब्रेक जूते और अस्तर: इन्हें समान रूप से पहना जाना चाहिए, जिसमें कोई गंजे धब्बे या पतले स्थान न हों। ब्रेक लाइनिंग ब्रेक शू के स्टील वाले हिस्से से एक इंच का कम से कम सोलहवां हिस्सा या रिवेट्स वाले ब्रेक शूज पर किसी भी रिवेट से 1/16-इंच की दूरी पर होना चाहिए, अधिमानतः अधिक। लाइनिंग को ब्रेक शूज़ से मजबूती से बंधा या रिवेट किया जाना चाहिए। अधिकांश ब्रेक शूज़ और लाइनिंग २०,००० से ४०,००० मील तक चलने के लिए बनाए गए हैं; कुछ इससे भी अधिक समय तक चलते हैं। यदि आप कुछ समय से अपने वाहन पर हैं, तो उनमें खांचे होंगे और कुछ चमकीला हो सकता है।

  11. अपने ब्रेक पर स्व-समायोजन उपकरणों की जांच करें।

    व्हील सिलेंडर के ऊपर एंकर पिन से, बैकिंग प्लेट के चारों ओर, प्लेट के नीचे समायोजक तक केबल को ट्रेस करें।

    यदि आपका ब्रेक पेडल फर्श पर आधा नीचे जाने से पहले आपके ब्रेक को सक्रिय कर देता है, तो समायोजन शायद ठीक है। यदि नहीं, और यदि सिलेंडर, लाइनिंग, जूते आदि ठीक हैं, तो समायोजन उपकरण बेकार हो सकते हैं। कुछ आगे और पीछे के स्टॉप बनाने से उन्हें ठीक करना चाहिए।

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